ThomasW
23.03.2005, 16:39
Mehrleistung ohne kostspielige und komplizierte Eingriffe in die Mechanik des Motors ist heute kein Problem. Vor allem der für das Tuning beliebte Golf V lässt sich mittlerweile schnell, einfach und effizient mit zusätzlichen PS ausrüsten: dank Chip-Tuning von Abt Sportsline.
Abt Sportsline hat die Optimierung der elektronischen Motorsteuerung, auch Motor-Management genannt, perfektioniert und bietet damit eine zuverlässige und kostengünstige Leistungssteigerung für moderne Fahrzeuge an. Auch für den Golf V bieten die Allgäuer Spezialisten diese Form der Leistungssteigerung an. Für die Golf Modelle 1,9 TDI von 105 PS auf ca. 130 PS, den 2,0 TDI auf ca. 170 PS und den Golf V GTI 2,0 TFSI inklusive dem DSG-Modell von 200 PS auf ca. 230 PS. Neben dem deutlichen Leistungszuwachs verbessert sich vor allem das Ansprechverhalten des Wolfsburgers. Das Ergebnis ist ein Plus an Fahrdynamik und Fahrvergnügen.
Erreicht wird diese Mehrleistung durch die Modifizierung der verschiedenen Kennfelder der Motorsteuerungs-Software. Hierzu gehören Daten wie Zündzeitpunkt, Einspritz-Zeitpunkt und Einspritzmenge des Kraftstoffs. Vor der Neuprogrammierung jedoch erfolgt die aufwendige und technisch anspruchsvolle Testphase, um die optimale Neuabstimmung für den jeweiligen Motor zu finden.
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Abt Sportsline hat die Optimierung der elektronischen Motorsteuerung, auch Motor-Management genannt, perfektioniert und bietet damit eine zuverlässige und kostengünstige Leistungssteigerung für moderne Fahrzeuge an. Auch für den Golf V bieten die Allgäuer Spezialisten diese Form der Leistungssteigerung an. Für die Golf Modelle 1,9 TDI von 105 PS auf ca. 130 PS, den 2,0 TDI auf ca. 170 PS und den Golf V GTI 2,0 TFSI inklusive dem DSG-Modell von 200 PS auf ca. 230 PS. Neben dem deutlichen Leistungszuwachs verbessert sich vor allem das Ansprechverhalten des Wolfsburgers. Das Ergebnis ist ein Plus an Fahrdynamik und Fahrvergnügen.
Erreicht wird diese Mehrleistung durch die Modifizierung der verschiedenen Kennfelder der Motorsteuerungs-Software. Hierzu gehören Daten wie Zündzeitpunkt, Einspritz-Zeitpunkt und Einspritzmenge des Kraftstoffs. Vor der Neuprogrammierung jedoch erfolgt die aufwendige und technisch anspruchsvolle Testphase, um die optimale Neuabstimmung für den jeweiligen Motor zu finden.
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